昆明地铁五号线建设再添新利器 “穿越者”盾构机今日始发

 时间:2020-07-04 09:43来源:香港每日电讯责任编辑:张焱
  
7月3日,昆明地铁5号线圆通公园站至翠湖站区间左线“穿越者1号”盾构机顺利始发,标志着由中铁十八局四公司承建的昆明地铁5号线圆通公园站—翠湖站区间隧道左线开始掘进施工。
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昆明地铁五号线建设再添新利器 “穿越者”盾构机今日始发
                                             昆明地铁5号线园通公园站—翠湖站“穿越者1号”盾构机始发
 
香港每日电讯昆明讯(CAN记者  范云7月3日,昆明地铁5号线圆通公园站至翠湖站区间左线“穿越者1号”盾构机顺利始发,标志着由中铁十八局四公司承建的昆明地铁5号线圆通公园站—翠湖站区间隧道左线开始掘进施工。
 
圆通公园站—翠湖站区间左线全长1017.64米,隧道埋深20米-52米,地处昆明市中心,施工范围内房屋众多、地质条件复杂,并下穿昆明动物园、圆通寺等公共活动区域。盾构机施工将从翠湖站沿华山西路,下穿诸多建筑物及给水、排水、城市照明等复杂管线,到达圆通山矿山段,通过矿山段在竖井接收,共计需完成管片849环的拼装。
昆明地铁五号线建设再添新利器 “穿越者”盾构机今日始发

                                            昆明地铁5号线园通公园站—翠湖站“穿越者1号”盾构机始发
 
据该项目负责人陈雅辉介绍“穿越者一号"盾构整机长80m,重达500吨,开挖直径6480mm,是针对圆-翠区间溶洞多、岩层强度高、富水地层等不良地质因素,专门配置重型刀盘、刀具,选用加强型盾尾刷,增添二次补强注浆专用设备。通过设备功能性的加强,大大提升了盾构的适应性,为下穿房屋,通过不良地质地段打下了坚实基础,为优质、安全、高效建成隧道提供了有力保障。
 
同时,为规避施工安全风险,践行绿色环保要求,昆明地铁五号线投资公司、铁四院总包项目部、中铁华铁监理咨询有限公司和施工单位多次召开专题技术研讨会,反复进行现场观察、科学分析、研究论证,最终采用电子数码雷管实行逐孔爆破,将振动和噪音数值控制在合理范围内,确保文物安全,动物园正常营业。施工单位通过对设备进行技术升级改造,首次在昆明地铁建设中采用双轮铣槽机在超深地质下施工方法,降低了施工过程中易产生的铣头失稳、槽身垂直度难保证、土体失稳等风险,加快了施工进度,保证了基坑围护结构成槽质量,并改进传感器,提高灵敏度,增加传感器故障预警提示功能,确保了施工精度和工程质量。
昆明地铁五号线建设再添新利器 “穿越者”盾构机今日始发

                                               昆明地铁5号线园通公园站—翠湖站“穿越者1号”盾构机始发
 
此外,施工单位积极开展QC课题科研攻关,与昆明理工大学联合开展《复杂地质条件下超大超深地连墙施工研究》的科研课题研究,在岩溶发育、岩面犬牙交错的地质条件下,创新应用地连墙液压抓斗+双轮铣施工工法及地下连续墙“抓铣工法技术”,开创了昆明市地铁建设之先河。
 
据悉,昆明地铁5号线工程全长29.96Km,共设车站22座,途径盘龙区、五华区、西山区、度假区和官渡区,是昆明市轨道交通网的重要组成部分。工程建成通车后,市民出行将更加便捷,同时对优化城市生态环境,拓展城市规模,提升城市品质,拉动地铁线路周边经济,助力昆明市经济发展具有十分重要的意义。
 
本文图片摄影:刘超

 
(责任编辑:张焱)
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