当年，大埔交通中站设在中央苏区南部的大埔北部汀江东岸的青溪村。地理环境上，处于水、陆结合处。另外，青溪村与有国民党驻军的大埔县城茶阳相距10多里，与广东东北部大门---虎市不到10里路，是白区与苏区相间的地方，大埔交通中站被称为“虎口中的交通站”。
青溪中央红色交通线旧址
香港每日电讯讯（CAN记者 雪峰）中央红色交通线是指土地革命战争时期,中共中央机关与各革命根据地联络的交通线中,最主要的长江、北方、南方三条交通线中的南方交通线。这条交通线由上海经香港，广东汕头、大埔，闽西的永定、上杭、长汀，最后到达中央苏区红都江西瑞金，全程3000多公里。
中央红色交通线在香港在英殖民地内设立交通总站，在闽西永定红区设立交通大站，在中央苏区南部前沿的大埔北部汀江东岸青溪村设立交通中站。
此外，还在汕头白区内设立秘密交通站。这条交通线由中共中央军委交通局直接领导,在中央苏区的多次残酷的反“围剿”战争中，始终不受破坏。特别是1933年春，中共中央机关从上海迁入中央苏区腹地瑞金后，成为党中央与全国各革命根据地联络的主要通道，安全畅通达五年之久，亦被称为“摧不垮打不掉的地下航线”，为中国革命事业作出了重要的历史贡献。
珍贵文物资料展览
当年，大埔交通中站设在中央苏区南部的大埔北部汀江东岸的青溪村。地理环境上，处于水、陆结合处。另外，青溪村与有国民党驻军的大埔县城茶阳相距10多里，与广东东北部大门---虎市不到10里路，是白区与苏区相间的地方，大埔交通中站被称为“虎口中的交通站”。
近年来，青溪镇深入挖掘整合红色资源，还原中央红色交通线革命历史事实和风貌，在青溪镇境内中央红色交通线供参观学习的主要有3处：大埔中站秘密仓库棣萼楼旧址、中央红色交通线大埔中站展厅、大埔中站多宝坑小站旧址，已成为开展爱国主义、革命传统教育及党性教育的重要基地。
中央红色交通线中转站和秘密仓库
棣萼楼棣萼楼位于青溪镇蕉坑村大水坑（旧称大瑞坑）自然村，建于清嘉庆二年（1797），坐东向西，悬山顶，主体建筑楼高二层，四合院布局，总面宽19.8米，总进深14.65米，占地面积约290平方米，抬梁式构架，墙体承檩，盖阴阳瓦面，共16个房间，呈“日”字形，是一座典型的客家建筑，是县文物保护单位、广东省级文物保护单位、广东省中共党史教育基地。
周恩来总理在青溪中央红色交通站住过的房间
棣萼楼作为中央红色交通线大埔中站管辖的重要秘密仓库之一，在中央苏区巩固与发展过程中，特别是中央苏区进行第二、三、四、五次残酷的“围剿”期间，大批中央苏区民用、军用等重要物资,如药物、布匹、食盐、弹药、电讯设备等进入中央苏区腹地前，曾存放在这里。大水坑的群众特别是棣萼楼屋主为保护物资的安全，守口如瓶。棣萼楼为中央苏区党、政、军机关正常运转，为中央苏区的巩固，为苏区反“围剿”战争及第五次反“围剿”战争后中央主力红军安全转移进行长征等提供了物资保障，为革命作出了贡献。
棣萼楼离大埔县城约45公里路程、50分钟车程，来到棣萼楼，可以跟随工作人员脚步，聆听当年发生在屋内的革命故事，参观当年中共党政领导下榻过房间，存放和转移物资的房间，看以前留下来的弹孔，听“太学生”解释，身临其境，感受革命先烈不畏牺牲、不畏艰辛的昨天，感慨如今幸福生活的来之不易。
(责任编辑：张焱)
